ဘုိးရင္းရဲ ့ ကားပ်ံနမူနာပုံစံ ပထမအဆင့္ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္မႈ ေအာင္ျမင္စြာ ၿပီးဆုံး

ကုိယ္ပုိင္ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္တဲ့ ေ၀ဟင္ သယ္ယူပုိ ့ေဆာင္ေရး လုိအပ္ခ်က္ကုိ ျဖည့္ဆည္းႏုိင္ေရး ရည္မွန္းတဲ့ ပေရာ့ဂ်က္အျဖစ္ ၄င္းတုိ ့ရဲ ့ ကားပ်ံ နမူနာပုံစံ ပထမအဆင့္ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္မႈ ေအာင္ျမင္စြာ ၿပီးေျမာက္ခဲ့ေၾကာင္း ဘုိရင္းကုမၸဏီက ဗုဒၶဟူးေန ့(ဇန္န၀ါရီ ၂၃ ) မွာ ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆုိခဲ့ပါတယ္။ 

ေဒါင္လုိက္ အတက္ အဆင္းလုပ္ႏုိင္တဲ့ e Vtol လွ်ပ္စစ္ကားပ်ံကုိ အဂၤါေန ့က အေမရိကန္ႏုိင္ငံ ၀ါရွင္တန္ၿမိဳ ့ေတာ္ အျပင္မွာ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ခဲ့တာျဖစ္တယ္လုိ ့ ထုတ္ျပန္ခ်က္မွာ ကုမၸဏီက ေျပာဆုိခဲ့ပါတယ္။ ကုိယ္ပုိင္ ပ်ံသန္းမႈစီမံခြင့္နဲ ့အတူ ေ၀ဟင္ခရီးသည္ပုိ ့ေဆာင္ေရးအတြက္ အသုံးျပဳႏုိင္မယ့္ ယာဥ္ေတြ တည္ေဆာက္မႈကုိ ဂူးဂဲလ္ တည္ေထာင္သူ လယ္ရီေပ့က ေက်ာက္ေထာက္ေနာက္ခံျပဳ စတင္ခဲ့ကာ ယင္း ပေရာဂ်က္ေတြကုိ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ Uber အပါအ၀င္ ကမာၻတလႊားနဲ ့အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုရွိ ကုမၸဏီ လက္တဆုပ္စာထဲမွာ ဘုိရင္းကုမၸဏီလည္း ပါ၀င္ခဲ့ပါတယ္။ 

  

ကုမၸဏီရဲ ့ ၿမိဳ ့ျပ ေ၀ဟင္ ပုိ ့ေဆာင္ေရး စီမံခ်က္ေတြကုိ ဦးေဆာင္ေနတဲ့ Boeing NeXt ဟာ ဘုိရင္းရဲ ့လက္ခြဲကုမၸဏီ Aurora Flight Sciences က ဒီဇုိင္းထုတ္ တည္ေဆာက္တဲ့ နမူနာပုံစံကုိ အသုံးျပဳခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ကုိယ္ပုိင္ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္တဲ့ ေ၀ဟင္ သယ္ယူပုိ ့ေဆာင္ေရးမွာ ေဘးကင္းလုံၿခဳံမႈနဲ ့ ယုံၾကည္စိတ္ခ်ရမႈ ေသခ်ာေစဖုိ ့အတြက္ စမ္းသပ္မႈေတြ ဆက္လုပ္သြားဦးမွာျဖစ္ေၾကာင္း ကုမၸဏီက ေျပာဆုိခဲ့ပါတယ္။ 

  

အကြာအေ၀း ၈၀ ကီလုိမီတာခန္ ့အတြက္ အတက္ အဆင္းလုပ္မႈအပါအ၀င္ ကုိယ္ပုိင္ အျပည့္အ၀ ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္ႏုိင္ဖုိ ့ ယာဥ္ကုိ ဒီဇုိင္းထုတ္ထားေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ၉ မီတာရွည္ကာ ၈.၅ မီတာက်ယ္တဲ့ ယာဥ္ကုိ တြန္းအားနဲ ့ ေ၀ဟင္မွာ ပ်ံ၀ဲေနေစမယ့္ ေတာင္ပံစနစ္ေတြ ေပါင္းစပ္ဖြဲ ့စည္းထားကာ ရဟတ္ယာဥ္တစ္စင္းလုိ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္တယ္လုိ ့ ဆုိပါတယ္။ 

  

၂၂၆ ကီလုိမီတာ အကြာအေ၀းအထိ ပ်ံသန္းပုိ ့ေဆာင္ႏုိင္မယ့္ လူမဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္ပ်ံ ဒီဇုိင္းတစ္ခုကုိ တည္ေဆာက္ေနေၾကာင္းလည္း ဘုိရင္းက ေျပာဆုိခဲ့ပါတယ္။ ယင္း ကုန္တင္ယာဥ္ပ်ံကုိ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္မွာ ပထမဆုံး ရုံတြင္း စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္မႈ လုပ္ထားခဲ့ကာ ျပင္ပ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္မႈကုိေတာ့ ယခုႏွစ္အတြင္း လုပ္ေဆာင္သြားမယ္လုိ ့ သိရပါတယ္။ 

Ref: CNA 

ကိုလင္း (အကုန္သိ သတင္းဌာန)