တ႐ုတ္ရဲ႕ မဟာဗ်ဴဟာ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းကို ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ အက်ဳိးအျမတ္ရေအာင္ ဘယ္လိုခ်ဥ္းကပ္မလဲ

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းတည္ေဆာက္မႈမွာ ေဒၚလာ ၇ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံရမယ္ဆုိတာ က်ဳိးေၾကာင္းေလ်ာ္ညီမႈ မရွိဘဲ ႐ူးသြပ္မႈ သက္သက္သာ ျဖစ္တယ္လို႔ ႏုိင္ငံေတာ္၏ အတုိင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႕ စီးပြားေရးအၾကံေပး Sean Turnell က ေျပာၾကားတယ္လို႔ Bloomberg သတင္းဌာနမွာ ေဖာ္ျပခဲ့ပါတယ္။

“ဒါက ႐ူးသြပ္မႈသက္သက္ပဲ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ လုိအပ္ေနတာထက္ အမ်ားႀကီး ေက်ာ္လြန္ေနတာေၾကာင့္ အစုိးရအေနနဲ႔ အေရးတယူ စဥ္းစားသင့္ပါတယ္” လို႔ Sean Turnell က ဆုိပါတယ္။

Sean Turnell ရဲ႕ ေျပာၾကားခ်က္ ေထာက္ျပခ်က္ေတြက အမွန္ေတြပါ။ သူ႔ေျပာၾကားခ်က္ ေတြမွာဆိုရင္ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းကုိ တ႐ုတ္အစုိးရပုိင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈလုပ္ငန္း တစ္ခုျဖစ္တဲ့ China International Trust Investment Corporation (CITIC) က အစုရွယ္ယာ ၇၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ တည္ေဆာက္ဖို႔ အဆုိျပဳထားၿပီး က်န္ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၀ ကို ျမန္မာအစုိးရနဲ႔ ျပည္တြင္းကုမၸဏီေတြက ထည့္၀င္ရမယ္။

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းကုိ ႏွစ္ေပါင္း ၇၅ ႏွစ္အထိ လုပ္ကုိင္ခြင့္ရဖို႔ တ႐ုတ္က ႀကိဳးပမ္းေနၿပီး စီမံကိန္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ေငြေၾကးေထာက္ပံ့ေရးဆုိင္ရာ ကိစၥေတြအတြက္ တ႐ုတ္နဲ႔ ျမန္မာအစုိးရအၾကား ညႇိႏႈိင္းဆဲျဖစ္ၿပီး ျမန္မာအစုိးရက စက္မႈလုပ္ငန္းေတြ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာဖို႔ အလုပ္အကုိင္ေတြ ဖန္တီးေပးႏုိင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္မွန္းထားတယ္။ ျမန္မာ့စီးပြားေရးကုိ ႏွစ္ပါင္း ၂၅ ႏွစ္ၾကာ ေလ့လာထားၿပီး အရင္အစုိးရ လက္ထက္ကတည္းက စီးပြားေရး အၾကံေတြေပးခဲ့တဲ့ Sean Turnell က ျမန္မာအစုိးရအေနနဲ႔ စက္မႈလုပ္ငန္းေတြ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာဖို႔ အလုပ္အကုိင္ေတြ ဖန္တီးေပးႏုိင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္မွန္းလည္း ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ ေဒၚလာ ၇ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံတန္ ဆိပ္ကမ္းႀကီး လုိအပ္ျခင္း မရွိဘူးလို႔ ဆိုခဲ့ပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ လတ္တေလာ ၿပီးစီးခဲ့တဲ့ ပနားမားတူးေျမာင္းတုိးခ်ဲ႕မႈ စီမံကိန္းဟာ ေဒၚလာ ၅ ဒသမ ၂၅ ဘီလ်ံသာ ကုန္က်ခဲ့တာကို ေထာက္ျပၿပီး “ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ေဒၚလာ ၇ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံ ကုန္က်မယ္ဆုိတာ အက်ဳိးအေၾကာင္းမဲ့ ႐ူးသြပ္မႈသက္သက္သာ ျဖစ္ပါတယ္” လို႔ Sean Turnell က ေျပာၾကားခဲ့တယ္။

ဒါ့အျပင္ ျမန္မာအစုိးရအေနနဲ႔ သီရိလကၤာအစုိးရရဲ႕ ျဖစ္ရပ္ကုိ ဥပမာထားၿပီး စုိးရိမ္သင့္တယ္လို႔လည္း ေထာက္ျပခဲ့ၿပီး သီရိလကၤာမွာ ေဒၚလာတစ္ဘီလ်ံတန္ Hambantota ဆိပ္ကမ္းေဆာက္လုပ္ဖို႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံဆီက အတုိးႏႈန္းျမင့္မားတဲ့ ေခ်းေငြေတြရယူခဲ့ၿပီး ျပန္မဆပ္ႏုိင္တာေၾကာင့္ ေၾကြးၿမီေလ်ာ့ပါးေရး အစီအစဥ္အေနနဲ႔ တ႐ုတ္ကုိ ၉၉ ႏွစ္ၾကာ လုပ္ပုိင္ခြင့္ေပးခဲ့ရတဲ့ ဥပမာကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံအေနနဲ႔ အထူးအေလးေပး စဥ္းစားသင့္တယ္လို႔ Sean Turnell ကေျပာပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ ျမန္မာႏုိင္ငံက အခ်ဳိးက် ထည့္၀င္ရမယ့္ ပမာဏအတြက္ တ႐ုတ္ပုိ႔ကုန္သြင္းကုန္ဘဏ္က ေဒၚလာႏွစ္ဘီလ်ံကေန သံုးဘီလ်ံ၀န္းက်င္ရွိတဲ့ေငြကုိ ေခ်းငွားရမယ္ဆုိရင္ သီရိလကၤာလိုအျဖစ္မ်ဳိး ေရာက္သြားႏုိင္ေျခမ်ားတယ္လို႔ Sean Turnell က ဆိုပါတယ္။

Sean Turnell ေျပာၾကားခ်က္ေတြက မွန္တယ္ဆိုေပမယ့္ သူ႔ရဲ႕စဥ္းစားခ်က္ဟာ စီမံကိန္းတစ္ခုလံုးရဲ႕ ျဖစ္စဥ္ကို စဥ္းစားတာ မဟုတ္ဘဲ စီးပြားေရးျဖစ္စဥ္ တစ္ခုနဲ႔ အေမရိကန္အစိုးရရဲ႕ တ႐ုတ္မဟာဗ်ဴဟာ အိပ္မက္ဘက္ကေန စဥ္းစားထားမႈပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

Eleven Media Group အေနနဲ႔ ျမစ္ဆံု၊ ေရႊ သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕ပိုက္လိုင္း စီမံကိန္း အပါအ၀င္ တ႐ုတ္စီမံကိန္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး တ႐ုတ္လက္၀ါးႀကီးအုပ္မႈေတြ၊ အစိုးရနဲ႔ပဲ လက္၀ါး႐ိုက္ၿပီး ျပည္သူလူထုကို အေလးမထားတာေတြ၊ ျမန္မာ့ေျမထဲလာၿပီး ျမန္မာ့တည္ဆဲဥပေဒေတြကို မလုိက္နာတာေတြ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံကို ေခ်းေငြထုတ္ေပးရင္ အတိုးႏႈန္း ႀကီးလြန္းတာေတြကို အျမဲတေစ သတိေပး ေရးသားခဲ့ပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း၊ ေက်ာက္ျဖဴစက္မႈဇုန္၊ ေက်ာက္ျဖဴ-ယူနန္ မီးရထားလမ္း စီမံကိန္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ျမန္မာ့အခ်ဳပ္အျခာအာဏာနဲ႔ ျဖစ္လာႏိုင္တာေတြကို တြက္ဆၿပီး သတိျပဳ ေရးသားခဲ့ၿပီးသားလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

Sean Turnell ရဲ႕ ေျပာၾကားခ်က္ေတြက မွန္ကန္တယ္ဆိုေပမဲ့ လက္ရွိအေျခအေနမွာေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံဟာ ရခိုင္ပဋိပကၡ၊ လူဦးေရ ေပါက္ကြဲမႈ ၾကံဳေနရၿပီး ပင္လယ္ေရေအာက္ နစ္ျမဳပ္သြားႏိုင္မႈေၾကာင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံက ေျမေတြကို ရလိုတဲ့ Great Bengal အိပ္မက္ေတြနဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရ္ွႏိုင္ငံဆိုတဲ့ အေျခအေနေတြကိုပါ ထည့္သြင္းစဥ္းစားရေတာ့မယ့္ အေျခအေန ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။ တ႐ုတ္ရဲ႕ OBOR၊ အေမရိကန္ရဲ႕ တ႐ုတ္အိပ္မက္ေတြကို တားဆီးေရး ဗ်ဴဟာနဲ႔ ျမန္မာ့ေၾကြးၿမီျပႆနာနဲ႔ စီးပြားေရးဆိုတာ တစ္ခုတည္းကိုပဲ ေတြးလို႔မရေတာ့တဲ့ အေျခအေနပါ။

“Sean Turnell ေျပာသြားတာက ပညာရွင္ဆန္ဆန္ မေျပာဘူး။ ႐ူးလို႔လာလုပ္တယ္ဆိုတာ။ သူ႔ဘာသာ ႐ူး႐ူးမ႐ူး႐ူး သူ႔ေငြသူ လာလုပ္တာ။ ဒီစီမံကိန္းႀကီးက သူ ၁၀၀ ထည့္မယ္ ကိုယ္က ၃၀ ထည့္မယ္။ ႐ံႈးႏိုင္တယ္ ဆိုရင္ေတာ့ သူ႐ူးတိုင္း လိုက္မ႐ူးနဲ႔ေပါ့။ ကိုယ္တို႔က ယံုၾကည္မႈမရွိရင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ မထည့္နဲ႔ အက်ဳိးအျမတ္ပဲ ထုိင္ယူလိုက္။ ဒါႀကီးက မေသခ်ာဘူး။ ႐ံႈးႏုိင္တယ္။ ႐ံႈးႏိုင္လ်က္ ဘာလို႔လာလုပ္လဲ။ ႐ူးလို႔ ဆိုတာမ်ဳိးေျပာတယ္။ ပညာရွင္ဆန္ဆန္ မေျပာဘူး။ ႐ံႈးႏိုင္တယ္ဆို ေထာက္ျပေလ။ ဘယ္ဟာကေတာ့ ဘယ္ေလာက္အထိ ယူသင့္တယ္။ ဘယ္ကာလမွ အရင္းေက်ႏုိင္မယ္ ဆိုတာမ်ဳိး ေထာက္မျပဘဲ ႐ူးလို႔ဆိုတာက လမ္းေဘးစကား ေျပာသြားတာ” လို႔ ရခုိင္ေဒသခံ အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ တစ္ခုရဲ႕ MD က ေျပာၾကားပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းက ဖ်က္ပစ္လို႔ ရပ္ပစ္လို႔ ရႏိုင္သလား

အရင္အစိုးရ လက္ထက္က လႊတ္ေတာ္က လုပ္ခဲ့လို႔ ဆက္ၿပီးလုပ္ေနတာပါဆိုတဲ့ အေၾကာင္းျပခ်က္နဲ႔ ျပည္သူလူထုနဲ႔ ပညာရွင္ေတြ ေ၀ဖန္လက္မခံတဲ့ၾကားက ဆက္လုပ္ေနတဲ့ စီမံကိန္းတစ္ခု ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ရွိပါတယ္။ အဲဒီစီမံကိန္းက လက္ရွိရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္း ဦးေဆာင္မႈနဲ႔ လုပ္ေနတဲ့ ‘ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သစ္စီမံကိန္း’ ပါ။

ပထမအႀကိမ္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ ၿပီးဆံုးလုအခ်ိန္မွာ အတည္ျပဳသြားတဲ့ စီမံကိန္းႀကီး တစ္ခုကိုလည္း လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ဆက္လက္အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေနၿပီး အဲဒီစီမံကိန္းက ‘ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းနဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္’ စီမံကိန္းပါ။

တုိင္းေဒသႀကီးအဆင့္ လႊတ္ေတာ္တစ္ခုက အတည္ျပဳခဲ့တာကို ျပည္သူလူထုက လက္မခံတဲ့ၾကားက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သစ္ စီမံကိန္းဆိုၿပီး ဆက္လုပ္ေနတဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ႏုိင္ငံတစ္ခုနဲ႔ တစ္ခုအၾကား လုပ္ေဆာင္ထားတဲ့ စီမံကိန္းျဖစ္ၿပီး ျပည္ေထာင္စုအဆင့္ လႊတ္ေတာ္က အတည္ျပဳေပးထားတဲ့ စီမံကိန္းတစ္ခုကို လြယ္လြယ္ကူကူ ဖ်က္ပစ္လို႔ မရပါဘူး။ ပိုဆုိးတာက တ႐ုတ္ႏုိင္ငံနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံဟာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ အကာအကြယ္ေပးေရးစာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ထားတဲ့ ႏုိင္ငံလည္း ျဖစ္ေနပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းနဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴအထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းက “ျမစ္ဆံု” စီမံကိန္းနဲ႔လည္း မတူျပန္ပါဘူး။ ျမစ္ဆံုစီမံကိန္းကို ျပန္ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ စစ္အာဏာရွင္ေတြရဲ႕ သေဘာတူညီခ်က္နဲ႔ လုပ္ခဲ့တာျဖစ္ၿပီး ျပည္သူလူထု သေဘာထားမပါဘဲ လုပ္ခဲ့တာေၾကာင့္ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရက ဒီစီမံကိန္းကို ရပ္ဆိုင္းခဲ့ခ်ိန္မွာ “ျပည္သူလူထု တစ္ရပ္လံုးက ကန္႔ကြက္မႈ” ေၾကာင့္ ဆိုတာမ်ဳိးနဲ႔ ရပ္ဆုိင္းခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္တစ္ခ်က္က ျမစ္ဆံုစီမံကိန္းဟာ Geo Politic အရ အသာစီးယူလို႔ အေကာင္းဆံုးေနရာလည္း ျဖစ္ေနျပန္ပါတယ္။ ဧရာ၀တီျမစ္ဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ရာခိုင္ႏႈန္း ၆၀ ေက်ာ္ကို လႊမ္းမိုးျဖန္႔ၾကက္ ထားတာေၾကာင့္ ျမစ္ဆံုဆည္က်ဳိးက်ရင္၊ ႏွစ္ႏုိင္ငံပဋိပကၡ ျဖစ္လာခ်ိန္မ်ဳိးမွာ “ငါတို႔ ဆည္ခ်ဳိးခ်ရင္ မင္းတုိ႔ႏုိင္ငံ ဘယ္လို ျဖစ္သြားမလဲ” ဆိုတဲ့ ၿခိမ္းေျခာက္လာႏိုင္တဲ့ အေျခအေနမ်ဳိးေတြကို ႀကိဳေတြးၾကလို႔လည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီလို စစ္အစိုးရနဲ႔ လက္၀ါးခ်င္း႐ိုက္ထားတဲ့ စီမံကိန္းကိုေတာင္ ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္က ရပ္ဆိုင္းလိုက္တာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး တ႐ုတ္ကုမၸဏီဘက္က ေလ်ာ္ေၾကးေဒၚလာ သန္း ၈၀၀ ေတာင္းဆိုခဲ့ပါတယ္။ ျပည္သူလူထု လက္မခံတဲ့ စီမံကိန္း၊ စစ္အစိုးရက လုပ္ခ်င္တုိင္းလုပ္ခဲ့တဲ့ စီမံကိန္းကို တစ္ႏိုင္ငံလံုးက ကန္႔ကြက္လို႔ ရပ္ခဲ့တာေတာင္ လက္ရွိအခ်ိန္အထိ စာခ်ဳပ္နဲ႔ ပတ္သက္လို႔ NLD အစိုးရကိုယ္တုိင္ ဘာမွဆက္မလုပ္ႏုိင္ေသးတဲ့ အခ်ိန္မွာ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းလို ႏိုင္ငံတကာတင္ဒါ ေခၚယူထားၿပီး ျပည္ေထာင္စုအဆင့္ လႊတ္ေတာ္မွာ အတည္ျပဳၿပီး လုပ္ခြင့္ေပးထားတဲ့ စီမံကိန္းတစ္ခုကို ဖ်က္ဖို႔ဆိုတာ ျမစ္ဆံုထက္ဆိုးတဲ့ အေျခအေနကို ရင္ဆိုင္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ပိုဆိုးတာက စီမံခန္႔ခြဲမႈ ည့ံဖ်င္းတယ္။ ဥပေဒေတြမၿငိမ္ဘူး။ အစိုးရက လုပ္တတ္ကိုင္တတ္ မရွိဘူးလို႔ ႏုိင္ငံတကာနဲ႔ ျပည္တြင္းမွာ ထင္ျမင္ခံရလို႔ ႏိုင္ငံျခား ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ က်ဆင္းျခင္းေတြကို ရင္စည္းခံေနရတဲ့ NLD အစိုးရအတြက္ ႀကီးေလးတဲ့ ဖိအားတစ္ခုကို ရလာေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

“ဒီစီမံကိန္းက ပထမအႀကိမ္ ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္မွာ အတည္ျပဳခဲ့ၿပီး ပထမအစိုးရက အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႔ တာ၀န္ျဖစ္ခဲ့တာေပါ့။ ပထမအစိုးရက ဒီစီမံကိန္းကို အေကာင္အထည္ ေဖာ္ရာမွာ ႏွစ္ရွည္ျဖစ္လို႔  ဒီစီမံကိန္းကို ေနာက္အစိုးရ ဆက္လက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႔ လုပ္ခဲ့တယ္။ ပထမအစိုးရက ဘယ္ေလာက္ၿပီးလို႔၊ ဘယ္လိုလုပ္ခဲ့လို႔ ဘာလုပ္ခဲ့တယ္ ဆိုတာက အပိုင္းတစ္ပိုင္းျဖစ္ၿပီး ေနာက္အစိုးရက ဆက္ခံတာ လုပ္ေဆာင္တာကတစ္ပိုင္း ျဖစ္တယ္။ အဲဒီလို ေဆာင္ရြက္ရမယ့္ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြကို လက္ရွိအစိုးရက ေရာက္တဲ့ေနရာကေန စလုပ္ရတာေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ဒီစီမံကိန္းႀကီးကို ႏိုင္ငံအတြက္ အေရးႀကီးလို႔ အေရးေပၚ ျဖစ္လာလို႔ အက်ဳိးအျမတ္ေတြ ဆံုး႐ံႈးႏိုင္တယ္။ ႏိုင္ငံ့အက်ဳိးစီးပြားကို ထိခိုက္ႏုိင္တယ္ဆိုၿပီး ဖ်က္သိမ္းမယ္ဆိုရင္ ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္မွာ ေဆာင္ရြက္ရမွာေတြ ရွိပါတယ္။ ပထမအႀကိမ္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္မွာ အတည္ျပဳတာကို ဖ်က္သိမ္းဖို႔အတြက္ လုပ္ဖို႔ျဖစ္ႏုိင္တယ္ ဆိုတာနဲ႔ ေနာက္တစ္ခုက ဒီစီမံကိန္းမွာ ေဒသခံေတြ ဆႏၵေတြ အမ်ားႀကီး ပါလာခဲ့တယ္။ ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္မွာေရာ ျပည္နယ္လႊတ္ေတာ္မွာပါ ေဆြးေႏြးခဲ့တာေတြ အမ်ားႀကီး ရွိလာပါတယ္။ အဲဒီလို ရွိတာေၾကာင့္မို႔လို႔ ဒီစီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္တာေတြ ခ်ျပ၊ အမ်ားအက်ဳိးအျမတ္ကဘာ။ တစ္ဖက္မွာ ဘာအက်ဳိးအျမတ္ဆိုတာ ရွိရပါတယ္။ လက္ရွိအစိုးရ လက္ထက္မွာ ဒီစီမံကိန္းဆက္ၿပီး ေဆာင္ရြက္ဖို႔ မေဆာင္ရြက္ဖို႔က သူတို႔အပိုင္းျဖစ္ၿပီး ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ သေဘာတူညီခ်က္နဲ႔ ဖ်က္သိမ္းလို႔ေတာ့ ရပါတယ္။ သို႔ေသာ္ ႏိုင္ငံ့အတြက္ အေရးႀကီးတဲ့ကိစၥ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ျပည္သူ႔အသံေတြ၊ ႏိုင္ငံထဲမွာရွိတဲ့ အဖြဲ႕အစည္းေပါင္းစံု၊ ပညာရွင္ေတြရဲ႕ အသံေတြ နားေထာင္ဖို႔ လိုသလို တျခားအေရးႀကီး ကိစၥေတြလည္း ရွိပါတယ္။ အဲဒါေတြကို ဆႏၵစဲြတစ္ခုနဲ႔ ေဆာင္ရြက္တာမ်ိဳး ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ ဆံုးျဖတ္လိုက္တာမ်ဳိးဆိုရင္ မွားယြင္းသြားႏိုင္တာ ရွိပါတယ္” လို႔ ပထမအႀကိမ္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးခိုင္ေမာင္ရည္က သံုးသပ္ပါတယ္။

တ႐ုတ္အစိုးရရဲ႕ CITIC ကို ဘယ္လိုေရြးခဲ့လဲ

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံဟာ သူ႔ရဲ႕ေတာင္ဘက္ေမွ်ာ္မူ၀ါဒ (Look South Policy) အမ်ဳိးသားစြမ္းအင္ လံုျခံဳေရးမူ၀ါဒ (National Energy Strategy) နဲ႔ အိႏၵိယသမုဒၵရာနဲ႔ ပစိဖိတ္သမုဒၵရာကို စီးနင္းႏုိင္ေရး အိပ္မက္၊ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံရဲ႕ ေခတ္သစ္ ပိုးလမ္းမႀကီး (Belt and Road Initiative) နဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္-တ႐ုတ္-အိႏၵိယ-ျမန္မာ (BCIM) စီးပြားေရး စႀကၤန္စတဲ့ အေျခအေန ေပါင္းစံုအတြက္ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းနဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴ-ကူမင္း ရထားလမ္းအတြက္ လက္ဦးမႈရယူခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေက်ာက္ျဖဴ-ကူမင္း ရထားလမ္းဟာ OBOR မဟာဗ်ဴဟာအတြက္ အသက္တမွ် အေရးႀကီးတဲ့ လမ္းပိုင္းပါ။

ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းကို တ႐ုတ္ကုမၸဏီျဖစ္တဲ့ CITIC Construction ကုမၸဏီက ရင္းႏွီးတည္ေဆာက္သူအျဖစ္ တင္ဒါေအာင္ျမင္ ထားပါတယ္။ ဒီလိုတင္ဒါ ေအာင္ျမင္ထားတဲ့ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းအျပင္ တန္ခ်ိန္တစ္သိန္းအထိရွိတဲ့ သေဘၤာေတြ ဆိုက္ကပ္ႏုိင္တဲ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းေတြ၊ ေက်ာက္ျဖဴ-ကူမင္း ေရနံနဲ႔ ေရႊသဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕ ပိုက္လိုင္းေတြလည္း ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ အေျခက်ၿပီး အက်ဳိးအျမတ္ရေနၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္အျဖစ္ သတ္မွတ္ႏိုင္ေရးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ခြင့္ျပဳေပးဖို႔ ယခင္သမၼတ ဦးသိန္းစိန္က ယခင္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ နာယက သူရဦးေရႊမန္းဆီ သ၀ဏ္လႊာ ေပးပို႔ခဲ့ပါတယ္။

လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေတြက အထူးစီးပြားေရးဇုန္ တည္ေဆာက္ျခင္းကို လက္ခံေပမဲ့ အေကာင္အထည္ေဖာ္မႈကို ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရွိစြာ ေဆာင္ရြက္ၿပီးမွ အတည္ျပဳ ေပးသင့္တယ္လို႔ ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကၿပီးေနာက္မွာ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မဲ့ လုပ္ငန္းေတြကို ေနာင္အစိုးရလက္ထက္မွ ပြင့္လင္းျမင္သာစြာ ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္ဖို႔ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္က ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၉ ရက္မွာ အတည္ျပဳခဲ့ပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ တည္ေထာင္ဖို႔ နယ္နိမိတ္ဧရိယာအျဖစ္ ေျမဧက ၄၂၈၉ ဒသမ ၃၇ ကို သတ္မွတ္ထားၿပီး ေရနက္ဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္း အမွတ္ (၁) နယ္နိမိတ္ ၃၇၀ ဒသမ ၆၆ ဧက၊ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း အမွတ္ (၂) နယ္နိမိတ္ ၂၃၇ ဒသမ ၂၂ ဧက၊ စက္မႈဇုန္စီမံကိန္း နယ္နိမိတ္ ၂၄၄၆ ဒသမ ၀၇ ဧကနဲ႔ အဆင့္ျမင့္အိမ္ရာ စီမံကိန္းနယ္နိမိတ္ ၁၂၃၅ ဒသမ ၃၇ တို႔ ပါ၀င္ပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းရဲ႕ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ CITIC Consortium 1 ကုမၸဏီနဲ႔ စက္မႈဇုန္အတြက္ CITIC Consortium 2 က လုပ္ေဆာင္မွာျဖစ္ၿပီး ဒီစီမံကိန္း ႏွစ္ခုအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ကိုးဘီလ်ံ အကုန္အက်ခံမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းနဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းအတြက္ ႏိုင္ငံတကာ တင္ဒါေခၚယူခဲ့ၿပီး ျပည္တြင္းကုမၸဏီေတြ ပါ၀င္ခဲ့ရာမွာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ အမ်ားပိုင္ မဟုတ္တဲ့ ပုဂၢလိကကုမၸဏီ ၄၀ ေလာက္ ပါ၀င္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီလို လုပ္ခဲ့ရာမွာ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းအတြက္ တ႐ုတ္က ၅၁ ရာခိုင္ႏႈန္းနဲ႔ ျမန္မာကုမၸဏီေတြဘက္က ၄၉ ရာခိုင္ႏႈန္းပါ။ အထူးစီးပြားေရးဇုန္အတြက္ ခြဲေ၀မႈမွာ အျငင္းပြားမႈ မရွိေပမယ့္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းမွာေတာ့ အခုအခ်ိန္အထိ ရွယ္ယာခြဲေ၀မႈဟာ အတည္မျပဳႏိုင္ေသးဘဲနဲ႔ ၈၀၊ ၂၀ ခြဲေ၀ခ်င္တဲ့ ေဒသခံေတြနဲ႔ ၇၀၊ ၃၀ ရယူခ်င္တယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနေတြနဲ႔ ရင္ဆုိင္ေနရဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

တ႐ုတ္ကေပးတဲ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ Options ေလးခု

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ကို ခြဲေ၀မႈက ၅၁၊ ၄၉ နဲ႔ အတည္ျဖစ္ၿပီးၿပီမို႔လို႔ အျငင္းပြားမႈ မရွိေတာ့ေပမဲ့ အထူးစီးပြားေရးဇုန္အတြက္ အေရးပါတဲ့ ကနဦး အဆင့္မွာ တည္ေဆာက္မယ့္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ တ႐ုတ္က ေရြးခ်ယ္ခြင့္ေလးခု ေပးထားပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္အတြက္ ျမန္မာဘက္က အစိုးရအေနနဲ႔ ေငြေၾကးစိုက္ထုတ္စရာ မလိုတဲ့ Golden Share ၁၀ ရာခုိင္ႏႈန္းရမွာ ျဖစ္သလို ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း အတြက္လည္း ျမန္မာအစိုးရဘက္က ေငြေၾကးစိုက္ထုတ္စရာ မလိုတဲ့ Golden Share ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ရရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီေလးခုမွာဆိုရင္ တ႐ုတ္ ၈၅၊ ျမန္မာ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ တ႐ုတ္ ၈၀၊ ျမန္မာ ၂၀။ တ႐ုတ္ ၇၅၊ ျမန္မာ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ျမန္မာ ၃၀ တ႐ုတ္ ၇၀ ရွယ္ယာခြဲေ၀မယ့္ဆိုတဲ့ စီမံကိန္းနဲ႔ပါ။

တင္ဒါ Bid Price အေနနဲ႔ဆိုရင္ တ႐ုတ္ ၈၅၊ ျမန္မာ ၁၅ ရာ ခိုင္ႏႈန္း၊ တ႐ုတ္ ၈၀၊ ျမန္မာ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ျမန္မာဘက္က ေဒၚလာ ၂၅၅ သန္း ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရး လုပ္ေဆာင္ဖို႔ တ႐ုတ္က ျမန္မာအစိုးရကိုေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တ႐ုတ္ ၇၅၊ ျမန္မာ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္းမွာဆိုရင္ တင္ဒါ Bid Price အေနနဲ႔ ၂၂၅ သန္းပဲ တ႐ုတ္က ေပးမွာျဖစ္ၿပီး ေလ်ာ့သြားတဲ့ သန္း ၃၀ ကို ျမန္မာကုမၸဏီေတြ ဘက္က စိုက္ေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုပဲ တ႐ုတ္ ၇၀၊ ျမန္မာ ၃၀ အခ်ဳိးက် ရွယ္ယာခြဲမယ္ဆိုရင္ တင္ဒါ Bid Price ကို တ႐ုတ္က ေဒၚလာသန္း ၂၁၀ ပဲေပးမွာျဖစ္ၿပီး ျမန္မာဘက္က ကုမၸဏီေတြက ေလ်ာ့သြားတဲ့ ၄၅ သန္းကို စိုက္ထုတ္ေပးရမွာပါ။

ဒီေနရာမွာ ၇၀၊ ၃၀ ရလိုမႈအတြက္ အျငင္းပြားေနရတာနဲ႔ တုိင္းျပည္ဘီလ်ံနဲ႔ခ်ီ အေၾကြးတင္ေနေအာင္ လုပ္ေနတာက အစိုးရမဟုတ္ဘဲ ခ႐ိုနီေတြႀကီးစိုးတဲ့ ကုမၸဏီေတြဘက္က ျဖစ္ေနပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းမွာဆိုရင္ ခ႐ိုနီကုမၸဏီေတြနဲ႔ ေဒသခံကုမၸဏီ ၄၀ ေလာက္ ပါ၀င္ေနပါတယ္။ ဒီလိုပါ၀င္ေနတယ္ ဆိုေပမဲ့ ခ႐ိုနီတစ္ဦးကို ကုမၸဏီေလးခု၊ ငါးခုေလာက္ ထည့္ထားတဲ့ အေျခအေနပါ။

ရွင္းရွင္းေျပာရမယ္ဆိုရင္ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ တ႐ုတ္က ၈၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ယူမယ္ဆိုရင္ ျမန္မာအစိုးရက ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္းကို ေငြေၾကးစိုက္ထုတ္စရာ မလိုတဲ့ Golden Share အေနနဲ႔ ရရွိမွာျဖစ္ၿပီး က်န္တဲ့ ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္းကိုေတာ့ ခ႐ိုနီေတြပါ၀င္တဲ့ ပုဂၢလိက ကုမၸဏီေတြက တ႐ုတ္ကုမၸဏီဆီကေန အတိုးႏႈန္း ၁ ဒသမ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္းနဲ႔ အခ်ဳိးက် ထည့္၀င္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ ၈၀၊ ၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္းအထိ Risk မရွိပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ လက္ရွိ ေတာင္းဆိုေနတဲ့ ျမန္မာ ၃၀၊ တ႐ုတ္ ၇၀ ဆိုတဲ့ အေျခအေနမွာ ဆိုရင္ေတာ့ ျမန္မာကုမၸဏီေတြဘက္က ရွယ္ယာေငြေၾကး အခ်ဳိးက်နဲ႔ Bid Price အတြက္ စိုက္ထုတ္ရမယ့္ ေငြေၾကး ပါ၀င္လို႔ရွိရင္ ေဒၚလာသန္း ၁၁၀၀ (ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၁ ဘီလ်ံခန္႔) ေလာက္ စိုက္ထုတ္ရေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလို ရွယ္ယာ ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္း တုိးေတာင္းၿပီး ျမန္မာဘက္က ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ရယူတာနဲ႔ ေဒၚလာသန္း ၁၁၀၀ စိုက္ထုတ္ရမယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနကို ဖန္တီးေနတာက ခ႐ိုနီကုမၸဏီေတြျဖစ္ၿပီး ဒီအေျခအေနကို ေဒသခံကုမၸဏီေတြဘက္က ႏွစ္လိုမႈ မရွိပါဘူး။ ခ႐ိုနီကုမၸဏီေတြဘက္က ေဒၚလာသန္း ၁၁၀၀ ကို စိုက္ထုတ္ႏိုင္တဲ့ အေျခအေနလားလို႔ ေမးခြန္းထုတ္မယ္ဆိုလည္း ခ႐ိုနီေတြက “အမ်ဳိးသား အက်ဳိးစီးပြားအတြက္ တ႐ုတ္ ၇၀၊ ငါတို႔ ျမန္မာက ၃၀ ရသင့္တယ္။ ဒါေပမဲ့ ငါတုိ႔မွာ ေဒၚလာ သန္း ၁၁၀၀ စိုက္ထုတ္ဖို႔ေတာ့ မရွိဘူး။ အဲဒီအတြက္ အစိုးရက တာ၀န္ခံၿပီးေခ်းေပး” ဆို တဲ့အေျခအေနကို ဖန္တီးေနတာပါ။

ခ႐ိုနီေတြက ေဒၚလာ သန္း ၁၁၀၀ ကို စိုက္မထုတ္ခ်င္ဘဲ သူတို႔ပုဂၢလိကကုမၸဏီေတြ အက်ဳိးစီးပြားအတြက္ အစိုးရက တာ၀န္ခံၿပီး တ႐ုတ္ဆီက ေခ်းေပးဆိုတဲ့ အေျခအေနဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ အလြန္ဆိုးရြားပါတယ္။ ခ႐ိုနီအလိုက် ေဒၚလာ သန္း ၁၁၀၀ ကို အစိုးရက ခ႐ိုနီအက်ဳိးစီးပြားအတြက္ တာ၀န္ခံ ေခ်းေပးလိုက္ရင္ ရလာမယ့္ အက်ဳိးအျမတ္ဟာ ခ႐ိုနီကုမၸဏီေတြဆီ သြားမွာျဖစ္ၿပီး ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း အ႐ံႈးေပၚရင္ေတာ့ တာ၀န္ခံထားတဲ့ အစိုးရက ဒီေခ်းေငြေတြကို ေပးဆပ္ရေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ခ႐ိုနီေတြကိုယ္တိုင္က အစိုးရတာ၀န္ခံၿပီး ေဒၚလာသန္း ၁၁၀၀ ေခ်းခိုင္းေနတယ္ ဆိုေပမယ့္ စီမံကိန္း မေအာင္ျမင္လို႔ ျပန္ဆပ္ဖို႔ ခ႐ိုနီေတြ အာမခံသလားလို႔ ေမးခြန္းထုတ္ရာမွာလည္း သူတို႔ျပန္ဆပ္ဖို႔ အာမမခံဘူးလို႔ ရခိုင္ေဒသခံ ကုမၸဏီတစ္ခုရဲ႕ MD က ေျပာပါတယ္။

Sean Turnell ဥပမာေပးတဲ့ သီရိလကၤာအစုိးရ ျဖစ္ရပ္လို ေဒၚလာတစ္ဘီလ်ံတန္ Hambantota ဆိပ္ကမ္းေဆာက္လုပ္ဖို႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံဆီက အတုိးႏႈန္းျမင့္မားတဲ့ ေခ်းေငြေတြ ရယူခဲ့ၿပီး ျပန္မဆပ္ႏုိင္တာေၾကာင့္ ေၾကြးၿမီေလ်ာ့ပါးေရးအတြက္ ဆိပ္ကမ္းကို တ႐ုတ္က ၉၉ ႏွစ္ၾကာလုပ္ဖို႔ ေပးအပ္လိုက္ရတဲ့ ျဖစ္စဥ္မ်ဳိးက ျမန္မာအစိုးရဟာ ခ႐ိုနီကို အလိုလိုက္ၿပီး ေဒၚလာ သန္း ၁၁၀၀ ကို ခ႐ိုနီအက်ဳိးစီးပြားအတြက္ တာ၀န္ခံၿပီး ေခ်းေပးလိုက္မွ ျဖစ္မွာပါ။

“အရင္လူႀကီးေတြက ပစ္စလက္ခတ္ လုပ္သြားတာေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ ေသခ်ာလုပ္သြားခဲ့တာ။ ဒီစီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္လို႔လည္း ေဒသခံ ရြာေပါင္းေစ့ကို ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၁၅ ခုႏွစ္အထိ သြားရွင္းျပခဲ့တယ္။ ရန္ကုန္မွာလည္း ပြဲေတြလုပ္တယ္။ ရွင္းျပတယ္။ ရခိုင္လႊတ္ေတာ္မွာလည္း ရွင္းတယ္။ ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္မွာလည္း ရွင္းျပထားတယ္။ ၿပီးေတာ့ Model မွာလည္း Mornitoring ေကာ္မတီ ေတာက္ေလွ်ာက္ပါေနမွာ။ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းက ဒီအစိုးရ ေတာင္းလို႔မဟုတ္ဘူး။ နဂိုကတည္းက ရွိထားၿပီးသား။ ေက်ာက္ျဖဴအထူးစီးပြားေရးဇုန္မွာ ျမန္မာဘက္က ၄၉ ရတယ္။ သီလ၀ါမွာ ၅၁ ရတယ္။ သီလ၀ါမွာ အစိုးရ အသိအမွတ္ျပဳ အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ ကိုးခုပါတယ္။ အဲဒီအထဲမွာ ဦး၀င္းေအာင္ မိသားစုတင္ သံုးခုရွိတယ္။ သီလ၀ါမွာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းမပါဘူး။ သီလ၀ါမွာ ျမန္မာဘက္ျခမ္းက ၅၁ ရလို႔ သီလ၀ါေက်ာက္တန္း ဘက္ကလူေတြ ဘာရလဲ။ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းကို ခ႐ုိနီလက္ထဲေရာက္ဖို႔ ႀကိဳးပမ္းခဲ့ၾကတာ။ အခု ေက်ာက္ျဖဴမွာ ခ႐ိုနီ ကုမၸဏီေတြကို CB၊ Fortune နဲ႔ Dagon International ကုမၸဏီေတြနဲ႔ ဆက္ႏႊယ္ေနတဲ့ ကုမၸဏီေတြက ၁၀ ခုေက်ာ္ရွိတယ္။ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မွာ ျမန္မာဘက္က ၄၉ ရတယ္။ သီလ၀ါနဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴမတူတာက သီလ၀ါေဘးမွာ Infrastructure အကုန္ရွိတယ္။ ဆိပ္ကမ္းရွိတယ္။ ကြန္ကရစ္လမ္းရွိတယ္။ ေစ်းကြက္ကလည္း ေဘးမွာ ရွိၿပီးသား။ ေက်ာက္ျဖဴသည္ ဘာမွ မရွိတာကို လာၿပီးျမႇဳပ္ႏွံတာ။ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းမွာ နဂိုကတည္းက တင္ဒါမွာ Option ေလးခုေပးထားတာ။ ၈၅၊ ၁၅။ ၂၀၊ ၈၀။ ၂၅၊ ၇၅။ ၃၀၊ ၇၀ ဆုိၿပီးေတာ့။ ဒါက ၂၀၁၅ ကတည္းက ေပးထားတာ။ ဒီအစိုးရလက္ထဲမွ ေတာင္းတာ မဟုတ္ဘူး။  ၇၀၊ ၃၀ ဆို အဲဒီေငြကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ ထည့္ႏုိင္မလား။ သီရိလကၤာမွာဆို ဆိပ္ကမ္းကို ထိုးအပ္လိုက္ရတယ္။ ကိုယ္တို႔ႏိုင္သေလာက္ပဲ ယူေပါ့။ ၂၀၊ ၈၀ အထိ ကိုယ္တို႔ ျမန္မာဘက္ျခမ္းမွာ ဘာ Risk မွ မရွိဘူး။ ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ယူလိုက္တာနဲ႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ကုမၸဏီေတြဘက္က ေဒၚလာသန္း ၆၀၀ ထည့္ရမယ္။ ၈၀၊ ၂၀ အထိကို Bid Price ေဒၚလာ ၂၅၅ သန္း ေပးထားတယ္။ ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ယူမယ္ဆိုရင္ ၂၂၅ သန္းပဲရၿပီး ေလ်ာ့သြားတဲ့ သန္း ၃၀ ကို ျမန္မာကုမၸဏီေတြဘက္က ထည့္ရမယ္။ ၃၀ အထိ ယူလိုက္မယ္ဆို ျမန္မာကုမၸဏီေတြဘက္က Bid Price အပါအ၀င္ ေဒၚလာသန္း ၁၁၀၀ ေလာက္ ထည့္ေပးရမယ္။ ၇၀၊ ၃၀ မွာဆို ျမန္မာဘက္က ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းကို ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္က မလုပ္ႏုိင္ဘူးလို႔ ျငင္းထားၿပီးသား။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆို အႏွစ္ ၃၀ လုပ္တာေတာင္ ေအာင္ျမင္မွ အရင္းရမယ္။ အဲဒါေၾကာင့္မို႔လို႔ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္က ရွယ္ယာမထည့္ႏုိင္ပါဘူး လုပ္ထားၿပီးသား။ တင္ဒါ Bid Price ဆိုရင္ သီလ၀ါနဲ႔ ထား၀ယ္မွာ တစ္ျပားမွ မရခဲ့ဘူး။ ေက်ာက္ျဖဴမွာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ႏွစ္ခုေပါင္းရင္ ေဒၚလာ ၂၇၀ ဒသမ ၃ သန္း ရတယ္။ အစိုးရကိုေပးတဲ့ Golden Share မပါေသးဘူး” လို႔ စီမံကိန္းမွာ ပါ၀င္တဲ့ Urban Resource အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီက ဦးေအာင္ေဇယ်က ဆိုပါတယ္။

တ႐ုတ္မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ကေန ျမန္မာ့လံုျခံဳေရးအတြက္ မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ ျဖစ္ေအာင္ ဘယ္လိုေျပာင္းလဲမလဲ

ARSA အၾကမ္းဖက္ တုိက္ခိုက္မႈအၿပီး ဖြဲ႕စည္းလိုက္တဲ့ အာနန္ေကာ္မရွင္ကေန အစျပဳၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ နယ္စပ္ျပႆနာ ဘဂၤါလီ ခိုး၀င္အေရးဟာ ကမၻာ့အေရးအျဖစ္ အသြင္ေျပာင္းလာခဲ့ၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။

ျမန္မာႏုိင္ငံက တာ၀န္ရွိသူေတြကို ICC တင္ၿပီး အေရးယူဖို႔အထိ လုပ္ေဆာင္လာတဲ့ အေျခအေနမ်ဳိးမွာ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ အေရးႀကီးေနတာက ရခုိင္ျပည္နယ္ရဲ႕ ဘူးသီးေတာင္၊ ေမာင္ေတာကို ဘဂၤါလီေတြအတြက္ ေပးလိုက္ရၿပီး ေနာက္ဆံုးမွာ ျပည္နယ္၊ ခြဲထြက္ခြင့္ေတြနဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံနဲ႔ ေပါင္းစည္းသြားၿပီး ျမန္မာ့အခ်ဳပ္အျခာအာဏာဟာ ဆံုး႐ံႈးသြားရႏိုင္တဲ့ အေျခအေနမ်ဳိး ၾကံဳလာရၿပီး ျမန္မာ့ပိုက္နက္ ပဲ့ပါသြားတဲ့ အျဖစ္မ်ဳိး ရင္ဆိုင္ရပါလိမ့္မယ္။

ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံ အေနနဲ႔ ၾကည့္မယ္ဆိုရင္လည္း သူ႔ႏိုင္ငံဟာ လာမယ့္ ၂၀၅၀ ျပည့္ႏွစ္မွာ ပင္လယ္ေအာက္ ေရာက္သြားမယ္ဆိုတဲ့ ျပႆနာနဲ႔ ရင္ဆုိင္ေနရတဲ့ႏုိင္ငံ ျဖစ္ပါ တယ္။ ဒီလိုေရေအာက္ နစ္ျမဳပ္သြားမယ့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံအတြက္ ထြက္ေပါက္ဟာ အိမ္နီးခ်င္းျဖစ္တဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံနဲ႔ အိႏၵိယႏုိင္ငံပဲ ရွိပါတယ္။ သန္း ၁၆၀ ေက်ာ္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏုိင္ငံသားေတြအတြက္ သန္း ၁၄၀၀ ေလာက္ ထမ္းပိုးထားရၿပီး ခိုး၀င္လာသူေတြကို ပစ္သတ္ေနတဲ့ အိႏၵိယႏိုင္ငံဆီကို ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏိုင္ငံသားေတြ ကူးေျပာင္းႏုိင္ဖို႔ဆိုတာ မလြယ္ကူပါဘူး။

အဲဒီလိုအခ်ိန္မွာ ARSA အၾကမ္းဖက္မႈနဲ႔ ႏုိင္ငံတကာအေရးအျဖစ္ အသြင္ေျပာင္းသြားတဲ့ ျမန္မာ့ဘဂၤါလီအေရး ေျဖရွင္းမႈ ည့ံဖ်င္းပံုဟာ “ျမန္မာအခက္၊ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္အခ်က္” ျဖစ္သြားခဲ့ပါတယ္။

ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏိုင္ငံသားေတြကို ျမန္မာ့ေျမဆီတင္ပို႔ၿပီး ျမန္မာ့ေျမရယူေရးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ႏိုင္ငံတကာ ပညာရွင္ေတြက အသိေပး ေထာက္ျပမႈေတြက ၂၀၁၀ ျပည့္ ႏွစ္ပတ္လည္ ကတည္းကပါ။ သဘာ၀ ပတ္၀န္းက်င္ဆုိင္ရာ ပညာရွင္ ပေရာ္ဖက္ဆာ Ray Bawarchi က ၂၀၁၂ ခုႏွစ္တုန္းက The India America Today မွာ ‘Conflicts Ahead for India; Myanmar Drowning Bangladesh ဆိုၿပီး စာတမ္းတစ္ခု ေရးသားပါတယ္။ စာတမ္းမွာဆိုရင္ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္ေအာက္ နစ္ျမဳပ္ေတာ့မယ့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံ အေျခအေနေၾကာင့္ အနိမ့္ပိုင္းက သူ႔ႏိုင္ငံသား သန္း ၈၀ ေလာက္ကို ေနရာေရႊ႕ေျပာင္းႏိုင္ဖို႔ လုပ္ေဆာင္ရမယ္။ ေနာက္ႏွစ္ေပါင္း ၃၀ ေလာက္မွာ ဘဂၤါလီသန္း ၁၅၀ ေလာက္ဟာ အိမ္နီးခ်င္းျဖစ္တဲ့ ျမန္မာနဲ႔ အိႏၵိယႏုိင္ငံဆီ ေရာက္လာမယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနလို႔ ေရးသားခဲ့ပါတယ္။ အိႏၵိယဟာ သူ႔ႏိုင္ငံမွာ လူဦးေရ မ်ားျပားလြန္းေနတာေၾကာင့္ ဘဂၤါလီေတြကို လက္ခံဖို႔ မျဖစ္ႏိုင္တာေၾကာင့္ ဘဂၤါလီေတြဟာ ျမန္မာႏုိင္ငံဆီကို ေနာက္ဆံုးမွာ ေရာက္လာပါလိမ့္မယ္။ စာတမ္းရွင္ကပဲ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံဟာ ဒီကိစၥ ျဖစ္လာဖို႔အတြက္ စတင္ႀကိဳးစားေနၿပီလို႔ ေရးသားခဲ့ပါတယ္။

၂၀၁၂ ခုႏွစ္က ပေရာ္ဖက္ဆာ Ray Bawarchi ႐ႈျမင္မႈဟာ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္မွာေတာ့ တကယ္ျဖစ္လာေတာ့မယ့္ အေျခအေနျဖစ္ေနၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံဟာ ႐ိုဟင္ဂ်ာပဋိပကၡနဲ႔ ဘဂၤါလီ တစ္သန္းေက်ာ္ကို လက္ခံရေတာ့မယ့္ အေျခအေနကို ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံသားမွန္ရင္၊ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ေနခဲ့႐ိုးမွန္ရင္၊ မွန္ကန္တဲ့ အေထာက္အထား ျပႏိုင္တဲ့ ဘဂၤါလီေတြကို ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ စိစစ္လက္ခံရမယ္ ဆိုေပမယ့္ ျမန္မာႏိုင္ငံသား ျဖစ္ေၾကာင္း အေထာက္အထား မျပႏိုင္တဲ့ သူေတြကို လက္ခံဖို႔ဆိုတာ လံုး၀မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ ပိုဆိုးတာက ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏိုင္ငံသားေတြကို လက္ခံဖို႔ ျမန္မာ့အခ်ဳပ္အျခာအာဏာ ပိုင္နက္ကို ခြဲေ၀ေပးရမယ္ ဆိုတာက ပိုၿပီးမျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ ၂၀၅၀ ျပည့္ႏွစ္မွာ ျဖစ္လာႏိုင္တဲ့ ဘဂၤါလီ သန္း ၁၅၀ ေရႊ႕ေျပာင္းမႈ အေျခအေနေတြကို UN နဲ႔ OIC ေပါင္းၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံဆီပို႔ဖို႔ အေမရိကန္နဲ႔ အဂၤလန္ ေထာက္ခံမႈနဲ႔ လုပ္ေနတယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနေတြက ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ ပိုၿပီးလက္ခံႏိုင္စရာ မဟုတ္ပါဘူး။

ဒါေပမဲ့ လက္ရွိအေျခအေနမွာေတာ့ UN နဲ႔ OIC ေပါင္းၿပီး ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံသားေတြကို ျမန္မာႏုိင္ငံဆီပို႔ဖို႔ မဟာဗ်ဴဟာမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံက ပိတ္မိေနပါၿပီ။ ဒီလို ပိတ္မိေနၿပီ ဆိုတာကိုလည္း ရခိုင္အေရးမွာ တရစပ္ ဖိအားေပးေနတဲ့ အေမရိကန္နဲ႔ ၿဗိတိန္ရဲ႕ ဖိအားေပးမႈေတြက သက္ေသခံေနပါတယ္။

ေနာက္တစ္ခုက ရခိုင္ေဒသဟာ ကုန္းတြင္းပိတ္ ယူနန္ျပည္နယ္နဲ႔ တ႐ုတ္အတြက္ သမုဒၵရာႏွစ္စင္း မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ ေနရာပါ။ တ႐ုတ္ရဲ႕ သမုဒၵရာႏွစ္စင္း မဟာဗ်ဴဟာကို ဖ်က္ဆီးရင္း ျမန္မာ့ေျမမွာ တုိင္းျပည္ေပ်ာက္ေတာ့မယ့္ ဘဂၤါလီေတြကို ေရႊ႕ေျပာင္းႏိုင္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ရင္း ျမန္မာႏုိင္ငံကို တရစပ္ ဖိအားေပးေနတဲ့ အေမရိကန္ရဲ႕ အၾကံပက္စက္မႈကို ျမန္မာႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ဘယ္လိုေက်ာ္ျဖတ္မလဲ စဥ္းစားရေတာ့မယ့္ အေျခအေနပါ။

ဒီလိုအေျခအေနမွာ ၂၀၁၂ ကတည္းက စတင္ၿပီး ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္း အစျပဳၿပီး ႏိုင္ငံတကာ တင္ဒါေခၚယူခဲ့မႈေတြ၊ ကမၻာအႏွံ႔က ကုမၸဏီေတြကို တင္ဒါယွဥ္ၿပိဳင္ေစခဲ့မႈေတြနဲ႔ လုပ္ေဆာင္ခဲ့တဲ့ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းမွာ အၾကံေပးကုမၸဏီျဖစ္တဲ့ လက္ရွိ စီမံကိန္းနဲ႔ ဘ႑ာေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးစိုး၀င္းတို႔ရဲ႕ ေတာင္းဆိုခ်က္ေတြကို အေကာင္းဆံုး ေက်ာ္ျဖတ္ႏိုင္ခဲ့တဲ့ CITIC ဟာ ကုမၸဏီမ်ားစြာကို ေက်ာ္ျဖတ္ၿပီး တင္ဒါရရွိခဲ့ပါတယ္။

ျမစ္ဆံုစီမံကိန္း ရပ္ဆုိင္းမႈေၾကာင့္ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရကို ခြာၿပီးဆက္ဆံခဲ့တဲ့ ကမၻာ့အင္အားႀကီး တ႐ုတ္ႏုိင္ငံကို ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံက ေနရာယူဖို႔ ႀကိဳးပမ္းေနတဲ့ ရခုိင္ေဒသမွာ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းကို လုပ္ကိုင္ခြင့္ေပးခဲ့မႈဟာ စီးပြားေရးအျမင္ တစ္ခုတည္း မကႏိုင္ဘဲ လံုျခံဳေရး အျမင္ပါ ပါေနမွာပါ။

ျပည္သူမ်ားစြာနဲ႔ ထိေတြ႕၊ လႊတ္ေတာ္မွာ အႀကိမ္ႀကိမ္ရွင္းလင္းၿပီးမွ အတည္ျပဳခဲ့တဲ့ ဒီစီမံကိန္းဟာ လြယ္လင့္တကူ ဖ်က္ပစ္ဖို႔ဆိုတာ အခုလို ဘဂၤါလီ အႏၲရာယ္ရွိေနတဲ့ အေျခအေနမ်ဳိးမွာ ပိုမျဖစ္သင့္ဘဲ ၂၀၂၅ မတုိင္မီ ဒီစီမံကိန္းဟာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံရဲ႕ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈနဲ႔ လည္ပတ္ေနတယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနျဖစ္ဖို႔ စီမံကိန္း စတင္ႏိုင္ေရး အျမန္ဆံုး လုပ္ေဆာင္ဖို႔ လိုပါတယ္။

ကုလားတန္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းနဲ႔ အိႏၵိယႏိုင္ငံရဲ႕ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း၊ ေဒၚလာ ကိုးဘီလ်ံ တန္ေၾကးရွိမယ့္ တ႐ုတ္ရဲ႕ ေက်ာက္ျဖဴ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေတြဟာ ျမန္မာ့ေျမကို ဘဂၤါလီလက္ မေရာက္ေရးအတြက္ ကမၻာ့အင္အားႀကီးႏိုင္ငံ ႏွစ္ခုရဲ႕ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ အေထာက္အပံ့နဲ႔ အကူအညီ ရယူေရးအတြက္ တားဆီးဖို႔ NLD အစိုးရဟာ မျဖစ္မေန လုပ္ေဆာင္ရပါလိမ့္မယ္။

ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းဟာ တ႐ုတ္ရဲ႕ စီးပြားေရး၊ တ႐ုတ္ရဲ႕ မဟာဗ်ဴဟာဆိုတဲ့ အေျခအေနကေန ေက်ာ္လြန္ၿပီး ျမန္မာ့အခ်ဳပ္အျခာအာဏာ လံုျခံဳေရး မဟာဗ်ဴဟာ စီမံကိန္းအျဖစ္ အသြင္ေျပာင္းဖို႔ NLD အစိုးရဟာ မျဖစ္မေန လုပ္ေဆာင္ရပါလိမ့္မယ္။

တ႐ုတ္စီမံကိန္းေတြရဲ႕ အေလ့အထက သူ႔ႏိုင္ငံက လာျမႇဳပ္ႏွံတဲ့ စီမံကိန္းေတြကို သူ႔ႏုိင္ငံသားေတြ အက်ဳိးအျမတ္ရေအာင္ လုပ္ေလ့လုပ္ထရွိတာမို႔ ဒီလိုအေျခအေနေတြကို မျဖစ္ေအာင္ NLD အစိုးရဟာ စိစစ္တားဆီးႏုိင္စြမ္းရွိဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။

တ႐ုတ္ရဲ႕ မဟာဗ်ဴဟာကို တားဆီးဖို႔၊ ျမန္မာ့ေျမမွာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏိုင္ငံသား သန္း ၁၅၀ ေလာက္ ေမာင္းသြင္းဖို႔ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္း ပ်က္စီးေစခ်င္ေနတဲ့ အေမရိကန္၊ ၿဗိတိန္၊ UN၊ OIC တို႔ရဲ႕ အၾကံအစည္ေတြကို NLD အစိုးရအေနနဲ႔ ေလ့လာၿပီး ခ႐ိုနီအက်ဳိးစီးပြားကိုလည္း မၾကည့္ဘဲ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံကိုလည္း မနစ္နာေစဘဲ၊ တ႐ုတ္ရဲ႕ မဟာဗ်ဴဟာကိုလည္း အျမတ္ထုတ္ႏုိင္မယ့္ မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ စီမံကိန္းအျဖစ္ ေက်ာက္ျဖဴ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းနဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ကို အသြင္ေျပာင္းလဲဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။

ထပ္ၿပီးအၾကံျပဳရရင္ တ႐ုတ္ရဲ႕ OBOR မွာ မႏၲေလးကို ဗဟိုျပဳၿပီး ရန္ကုန္နဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴကို ခ်ိတ္ဆက္မယ့္ တ႐ုတ္-ျမန္မာ စႀကႍစီမံကိန္းမွာဆိုရင္ ရန္ကုန္ရဲ႕ စီးပြားေရး တစ္ခုလံုးကို ဆြဲခ်သြားမယ့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သစ္ စီမံကိန္းနဲ႔ ရန္ကုန္ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းထက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ ဘက္ညီေစမယ့္ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းကို NLD အစိုးရက ပိုအာ႐ံုစိုက္သင့္တဲ့ အေျခအေနျဖစ္ၿပီး ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းမွာ ျမန္မာနစ္နာမယ္ဆိုရင္ ေက်ာက္ျဖဴ-ကူမင္း ရထားလမ္း စီမံကိန္းမွာ ျမန္မာႏုိင္ငံက အသာစီးရမွ လုပ္ခြင့္ေပးမယ္ဆိုတဲ့ မဟာဗ်ဴဟာ အျမင္မ်ဳိး ႀကိဳေတြးထားပါလို႔လည္း ထပ္ဆင့္ အၾကံျပဳခ်င္ပါတယ္။ ဘယ္လိုအၾကံျပဳမႈမွ နားမေထာင္ဘဲ ငါ့ျမင္း ငါစိုင္း စစ္ကိုင္းေရာက္ေရာက္ လုပ္ေနရင္ေတာ့ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ကို ခြဲေပးရမွာက ျမန္မာ့ပိုင္နက္ဆိုတာ သတိျပဳပါ။

“စီမံကိန္းကို လံုး၀မဖ်က္သင့္ဘူး။ အထူးသျဖင့္ေတာ့ အေနာက္အင္အားစုေတြ အားလံုးက တ႐ုတ္ကို ၀ိုင္းပတ္ၿပီးေတာ့ သူ႔ကို အေႏွာင့္အယွက္ ေပးေနတာပဲ။ အဲဒီလို ၾကားထဲမွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔က ၾကားခံႏုိင္ငံတစ္ခု အေနနဲ႔ ဓားစာခံျဖစ္လာတဲ့သေဘာ ျဖစ္ေနတယ္။ ရခိုင္ကိစၥမွာ သိသိသာသာ ထင္ထင္ရွားရွား ျမင္ရတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ တ႐ုတ္က တိတိက်က် ျပတ္ျပတ္သားသား ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ရပ္တည္ေပးတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔အတြက္ အမ်ဳိးသားေရးကိစၥ ျဖစ္လာတယ္။ တ႐ုတ္-ျမန္မာ ခ်စ္ၾကည္ေရးက ေတာ္ေတာ္ေကာင္းလာတယ္။ တ႐ုတ္အတြက္လည္း ျမန္မာက အေရးပါသလို ျမန္မာ့အတြက္ တ႐ုတ္ကလည္း အေရးပါတယ္။ အဲဒါကိုလည္း တ႐ုတ္သံအမတ္ႀကီးက ကြၽန္ေတာ္တို႔ စီးပြားေရး ေကာ္မတီကို ညစာစားပြဲဖိတ္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ေျပာခဲ့တယ္။ ဆိုလိုခ်င္တာက ဒီစီမံကိန္းကို စီးပြားေရးသက္သက္ ၾကည့္လို႔မရဘူး။ ႏိုင္ငံရဲ႕ လံုျခံဳေရး။ ေနာက္တစ္ခု မဖြံ႕ၿဖိဳး မတုိးတက္လို႔လည္း ဒီျပႆနာျဖစ္တာ။ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ လုပ္ဖို႔က ျပည္တြင္းအင္အားနဲ႔ ဘယ္နည္းနဲ႔မွ မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ အစိုးရ အင္အားပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ပုဂၢလိက အင္အားနဲ႔ပဲျဖစ္ျဖစ္ ဘယ္နည္းနဲ႔မွ ဒီေဒသ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာေအာင္ လုပ္ဖို႔မလြယ္ဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ ျပည္တြင္းနဲ႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္လို႔ရတဲ့ အင္အားတစ္ခုက ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ လိုကို လိုအပ္ေနတယ္။ တစ္ဖက္မွာ သီရိလကၤာလို မျဖစ္ရေအာင္ အျပန္အလွန္ နားလည္မႈနဲ႔ ညိႇရမယ္။ တ႐ုတ္ကလည္း ျမန္မာႏုိင္ငံသူတို႔အတြက္ အေရးပါတယ္ဆိုတာ သေဘာေပါက္တယ္။ အိႏၵိယကလည္း တ႐ုတ္လိုပဲ လမ္းေၾကာင္းတစ္ခုေဖာ္ဖို႔ ႀကိဳးစားလာၿပီ။ အိႏၵိယႏုိင္ငံအေနနဲ႔ ၾကည့္ရင္လည္း ျမန္မာႏုိင္ငံက ထြက္ေပါက္ပဲ။ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ထြက္ခ်င္ရင္ ျမန္မာကပဲ ထြက္ရမယ္။ တ႐ုတ္ကလည္း ပါကစၥတန္တို႔ ဘာတို႔မွာလည္း စီးပြားေရး ရပ္၀န္းေတြ ေဖာ္ေဆာင္ေနတယ္။ ေဒၚလာဘီလ်ံ ၅၀ ေလာက္အထိ သံုးမယ္လို႔ သိရတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ႏုိင္ငံမွာလည္း အဲဒီေလာက္ သံုးခ်င္သံုးမွာေပါ့။ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ အက်ဳိးရွိတာေပါ့။ ျပည္တြင္း လုပ္ငန္းရွင္ေတြလည္း အက်ဳိးရွိ။ တ႐ုတ္လုပ္ငန္းရွင္ ေတြေရာ ႏွစ္ႏိုင္ငံစလံုးေရာ အက်ဳိးရွိေပါ့။ အဲဒီလို လမ္းေၾကာင္းပဲ စဥ္းစားရမယ္။ အရင္ကလို တံခါးပိတ္ လံုး၀လက္မခံဘူး။ လံုး၀၀င္မရဘူး ဆိုတာမ်ဳိးလည္း လုပ္လို႔မရဘူး။ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈပမာဏ မ်ားလြန္းလို႔ လက္မခံဘူး ဆိုတာကေတာ့ မျဖစ္သင့္ဘူးထင္တယ္။ တ႐ုတ္ကုမၸဏီတိုင္းလည္း မညံ့ဘဲ ကမၻာေက်ာ္ ကုမၸဏီေတြ အမ်ားႀကီးရွိလာၿပီ။ လူမႈစီးပြား အက်ဳိးေက်းဇူးေတြကို လုပ္ေပးႏုိင္တဲ့ တာ၀န္သိ ကုမၸဏီေတြ အမ်ားႀကီး ရွိလာပါၿပီ။ တစ္ခ်ိန္က ခ်စ္လွပါခ်ည္ရဲ႕ဆိုတဲ့ အေနာက္ႏုိင္ငံေတြ ဒီေန႔ ျမန္မာႏိုင္ငံကို ဘာအကူအညီ ေပးေနလို႔လဲ။ တကယ္တမ္း လက္ေတြ႕မွာ ဘာမွမရွိဘူး။ ဆရာႀကီးပဲ လာလာလုပ္ေနတာ။ အဲဒီလိုဆို ကြၽန္ေတာ္တို႔က လက္ေတြ႕က်က် လုပ္ႏုိင္သူပဲ လက္ခံရမွာေပါ့။ ဘက္စံုေကာင္းခ်င္ေနလို႔ေတာ့ ဘယ္ရမလဲ။ အေရးအႀကီးဆံုးတစ္ခု လိုခ်င္ရင္ေတာ့ အေရးမႀကီးတာေတြ စြန္႔လႊတ္ရမွာေပါ့” လို႔ မူ၀ါဒဆိုင္ရာ စီးပြားေရးပညာရွင္ ေဒါက္တာေအာင္ကိုကိုက သံုးသပ္ပါတယ္။

ခ႐ိုနီအက်ဳိးအတြက္ ေဒၚလာသန္း ၁၁၀၀ ကို တာ၀န္ခံ ေခ်းေပးျခင္းက ျမန္မာႏုိင္ငံကို နစ္မြန္းေအာင္ လုပ္သလို ျဖစ္ေစမွာျဖစ္ၿပီး တ႐ုတ္ရဲ႕ ေၾကြးၿမီေထာင္ေခ်ာက္မွာ ပိတ္မိေအာင္ လုပ္သြားမွာမို႔လို႔ ခ႐ိုနီလည္း မၾကည့္၊ ျမန္မာ့ေျမပိုင္နက္ကိုလည္း ဘဂၤလားေဒ့ရွ္က မထိႏိုင္ဘဲ တ႐ုတ္ရဲ႕ မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ စီမံကိန္းကို ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ အက်ဳိးအျမတ္ ျဖစ္လာေအာင္ အသြင္ေျပာင္းလဲႏိုင္တဲ့ အရည္အေသြး NLD အစိုးရမွာ ရွိမေနရင္ေတာ့ လာမယ့္ႏွစ္ ၃၀ အတြင္း ျမန္မာ့ေျမ ရခိုင္ျပည္နယ္ဟာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ရဲ႕ Great Bengal အိပ္မက္အတြက္ပဲ ျဖစ္သြားပါလိမ့္မယ္။

ၿဖိဳးေ၀

Eleven Media Group