ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ လူဦးေရ သိပ္သည္းလာသျဖင့္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ၏ ဗဟုိခြာစနစ္အရ ၿမိဳ႕စြန္မ်ားတြင္ ျပည့္စံုသည့္ လူေနထုိင္မႈကုိ ရည္ရြယ္၍ ၿမိဳ႕သစ္စီမံကိန္းကုိ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ ဦးေမာင္ေမာင္စုိးက ဇြန္ ၆ ရက္က ျပဳလုပ္သည့္ ဒုတိယအႀကိမ္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ ဆ႒မပံုမွန္အစည္းအေ၀း (၄၁ ရက္ေျမာက္ေန႔) တြင္ ေျပာၾကားသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဘက္စံုဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ အေျခခံအခ်က္အလက္မ်ား အဆုိျပဳခ်က္ႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္မ်ား၏ ေဆြးေႏြးမႈအေပၚ ျပန္လည္ ရွင္းလင္းရာတြင္ ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ ဦးေမာင္ေမာင္စုိးက ထည့္သြင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
“ဂ်ပန္ရဲ႕ ဗဟုိခြာတဲ့စနစ္က လူေတြ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္မွာ လာမစုဘဲနဲ႔ သူတုိ႔ရဲ႕ ၿမိဳ႕ျပင္မွာရွိတဲ့ Distribution System ကုိ သြားပါတယ္။ System ႏွစ္ခုကုိ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က မသိမသာ ခ်ိန္းတာပါ။ တစ္နည္းအားျဖင့္ Allocation System နဲ႔ပဲ နိစၥဓူ၀ ႐ံုးဆင္း႐ံုးတက္ ရန္ကုန္ လာတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ၿမိဳ႕စြန္ျပန္မယ္ ဆုိလုိ႔ရွိရင္ မျဖစ္ဘဲနဲ႔ ၿမိဳ႕စြန္မွာပဲ လံုး၀ၿပီးျပည့္စံုတဲ့ လူေနထုိင္မႈဟာကုိ ရည္ရြယ္ၿပီးေတာ့ ၂၀၄၀ မွာ ေရးဆဲြထားပါတယ္” ဟု ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ ဦးေမာင္ေမာင္စုိးက ေျပာၾကားသည္။
ထုိ႔ျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကုိ အဂၤလိပ္လက္ထက္တြင္ ဗဟုိစုသည့္ အစီအစဥ္ျဖင့္ တည္ေဆာက္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ၿပီး ေနခ်င္စဖြယ္ ျဖစ္လာခ်ိန္တြင္လူဦးေရ သိပ္သည္းလာေၾကာင္း၊ အဂၤလိပ္စနစ္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကုိ လူဦးေရ ၄၀၀၀၀ ျဖင့္ တြက္ခ်က္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး လက္ရွိတြင္ လူဦးေရ ခုနစ္သန္းနီးပါး ျဖစ္လာသည့္အတြက္ေၾကာင့္ ဗဟုိခြာစနစ္ကုိ သြားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကေျပာၾကားသည္။
အေနာက္ေတာင္ ၿမိဳ႕သစ္စီမံကိန္းကုိ ဦးစားေပး ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ အခ်က္အလက္ ငါးခုျဖင့္ တင္ျပခဲ့ေၾကာင္း၊ အေနာက္ေတာင္ ၿမိဳ႕သစ္ေနရာမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ စီးပြားေရးဇုန္ႏွင့္ အလြန္နီးကပ္စြာ တည္ရွိေနၿပီး မိနစ္ ၂၀ အတြင္း သြားလာသည့္ ေနရာျဖစ္ေၾကာင္း၊ စီမံကိန္း ဧရိယာသည္ ၿမိဳ႕တြင္းပတ္လမ္း တည္ေနရာတြင္ တည္ရွိသည့္အတြက္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကုိ Compass City ထား၍ ပတ္လမ္းမွတစ္ဆင့္ ေလဆိပ္မ်ား၊ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၊ အေ၀းေျပး ကားဂိတ္မ်ား သြားလာႏုိင္သည့္ Logestic Part တစ္ခုလည္း ဆဲြႏုိင္ေၾကာင္း၊ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ဒလျမစ္ကူးတံတားကုိ စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနၿပီ ျဖစ္သည့္အတြက္ ဒလၿမိဳ႕ႏွင့္ အေနာက္ေတာင္ဘက္ကုိလည္း တစ္ၿပိဳင္တည္း ဖြံ႕ၿဖိဳးလာရန္ လုိအပ္ေၾကာင္း၊ အစုိးရသစ္ တာ၀န္ယူသည့္အခ်ိန္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အနာဂတ္၏ ပံုရိပ္ကုိ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီးသာမက အနီး၀န္းက်င္ အျခားတုိင္းေဒသႀကီးမ်ား၏ ဖဲြ႕စည္းပံု၊ စီမံခ်က္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ရန္ စဥ္းစား၍ ကာလရွည္အေနျဖင့္ သံုးသပ္ၿပီး လ်ာထားခဲ့ေၾကာင္း ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္က ေျပာၾကားသည္။
ထုိ႔ေနာက္ ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္အမွတ္ (၂) လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ ဦးေက်ာ္ေဇယ်က “ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပဖြံ႔ၿဖိဳးမႈ အေျခခံ အခ်က္အလက္မ်ားနဲ႔ အဆုိျပဳခ်က္မ်ားမွာ ပညာရွင္မ်ားက အဆုိျပဳထားပါတယ္။ အေရွ႕ေျမာက္က ေလးေထာင့္ကန္ကုိ ဦးစားေပးထားပါတယ္။ သုိ႔ေသာ္လည္း အခု အေကာင္အထည္ ေဖာ္တဲ့အခါမွာ အေရွ႕ေျမာက္ရဲ႕ေျပာင္းျပန္ အေနာက္ေတာင္ဘက္ ၾကည့္ျမင္တုိင္ တစ္ဖက္ကမ္းမွာ သြားေဖာ္တယ္။ ဒါကုိပဲ ကြၽန္ေတာ္ သိခ်င္ပါတယ္။ အေနာက္ေတာင္ဟာ ေျမလည္း ေပ်ာ့တယ္။ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္ ေအာက္လည္း ေရာက္တယ္။ အေနာက္ေတာင္က မုန္တုိင္းေလေၾကာ သင့္တယ္။ အေရွ႕ေျမာက္ကုိ ပညာရွင္မ်ားက အဆုိျပဳထားတယ္။ ေျပာင္းျပန္ အေနာက္ေတာင္ကုိ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနတယ္။ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစုိးရအဖဲြ႕က အဲဒါေလးကုိ ရွင္းလင္းေစခ်င္ပါတယ္” ဟု ေမးျမန္းခဲ့သည္။
အဆုိပါ ေမးျမန္းမႈအား ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္က “ႏိုင္ငံတုိင္း ႏိုင္ငံတုိင္းမွာၾကည့္ရင္ ပင္လယ္နားနီးတဲ့ ေနရာေတြမွာ Development လုပ္ပါတယ္။ ေလဆိပ္လုပ္ရင္လည္း ဒီကသြားတယ္။ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက ပင္လယ္ေရလမ္းေၾကာင္းက သြားတယ္။ အဲဒီေတာ့ Infrastructure မွာ ႏွစ္မ်ဳိး ရွိပါတယ္။ Domastic Infrastructure အေနနဲ႔ လမ္းေတြ၊ တံတားေတြ ေကာင္းေအာင္လုပ္ေပမဲ့ တခ်ဳိ႕ဥစၥာေတြမွာ International Infrastructure အေနနဲ႔ Connection အရ ဥပမာအားျဖင့္ ေဟာင္ေကာင္ပဲ ၾကည့္ၾကည့္၊ ဂ်ပန္ပဲ ၾကည့္ၾကည့္၊ ကုိရီးယားပဲ ၾကည့္ၾကည့္ ေလယာဥ္ကဆင္းရင္ ပင္လယ္ျပင္နားက ဆင္းရပါတယ္။ မတတ္သာတဲ့ ကုန္းတြင္းႏုိင္ငံေတြသာ လုပ္ၾကတာပါ။ ျပည္ပနဲ႔ ဆက္ဆက္ၿပီးေတာ့ တုိင္းျပည္အတြက္ တုိးတက္ဖုိ႔ဆုိရင္ေတာ့ ကုန္းတြင္းပုိင္းကုိ ေရြးလုိ႔မရဘူး။ အတြင္းကုိ မလုပ္ဘူးလုိ႔ေျပာတာ မဟုတ္ဘူး။ အျပင္ေရာ၊ အတြင္းေရာ တစ္ၿပိဳင္တည္းလုပ္မွ တုိးတက္မွာပါ”ဟု ျပန္လည္ေျဖၾကားသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဘက္စံုဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ အေျခခံအခ်က္အလက္မ်ား အဆုိျပဳခ်က္ကုိ လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀း (၂၄ ရက္ေျမာက္ေန႔) တြင္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစုိးရအဖဲြ႕၊ စီမံကိန္း ႏွင့္ ဘ႑ာေရး၀န္ႀကီး ဦးျမင့္ေသာင္းက လႊတ္ေတာ္သုိ႔တင္ျပခဲ့ၿပီး လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ ေလးဦးက ေဆြးေႏြးကာ ထိုအစည္းအေ၀းတြင္ ယင္းအဆုိျပဳခ်က္အား လႊတ္ေတာ္က မွတ္တမ္းတင္ခဲ့ေၾကာင္း ေၾကညာခဲ့သည္။
ျပည့္ၿဖိဳးေအာင္၊ ဆန္းထူးေအာင္
Eleven Media Group
0 comments:
Post a Comment