ရန္ကုန္ - မႏၲေလးရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈစီမံကိန္း စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္႐ြက္ရန္အတြက္ လုပ္ငန္း ပိုင္းဆိုင္ရာလက္မွတ္ေရးထိုးျခင္းကို မတ္လ ၁၃ ရက္တြင္ စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆိုသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား (ေအာက္ျမန္ မာျပည္႐ုံး)မွ သိရသည္။
အဆိုပါ စီမံကိန္းကို Phase 1 ၊ Phase 2 အပိုင္းခြဲ၍ ေဆာင္႐ြက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ကနဦးတြင္ ရန္ကုန္ - ေတာင္ငူလမ္းပိုင္းကို စတင္ေဆာင္႐ြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
လက္ရွိတြင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ ရထားသံလမ္းမ်ား အပါအဝင္ အျခားဆက္စပ္ပစၥည္းမ်ားကို မွာယူထားၿပီး မၾကာခင္ေရာက္ရွိေတာ့ မည္ျဖစ္ကာ တၿပိဳင္နက္တည္း လုပ္ငန္းစတင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
“မတ္လ ၁၃ ရက္ေန႔မွာ လုပ္ငန္းပိုင္ဆိုင္ရာ သေဘာတူလက္မွတ္ ေရးထိုးသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိကေတာ့ ပစၥည္းေတြမွာ ထားတယ္။ မၾကာခင္ေရာက္ေတာ့မယ္။ ေလာေလာဆယ္ ပခူး-ေညာင္ေလးပင္လမ္းပိုင္းကို ေဆာင္႐ြက္ေနတယ္။ စီမံကိန္းက ၂၀၁၉ မွစျဖစ္တာဆိုေတာ့ ေလးႏွစ္ေလာက္ၾကာမယ္။ ၂၀၂၂ မွၿပီးမယ္။ ဒီလမ္းပိုင္းကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ဖို႔အတြက္ ျပင္ဆင္ေနတာ ၾကာပါၿပီ။ ဒါေပမဲ့ တျခားလုပ္ငန္းစဥ္ေတြအတြက္ တင္ဒါေခၚရတာေတြရွိေတာ့ နည္းနည္းေတာ့ ၾကာသြားတယ္။ JICA ရဲ႕အကူ အညီနဲ႔ ဆိုေပမယ့္ က်န္တဲ့လုပ္ငန္းပိုင္းဆိုင္ရာေတြအတြက္ေတာ့ ကိုယ့္ဘာသာလုပ္ရမွာ။ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈ ၿပီးသြားရင္ေတာ့ ၾကာခ်ိန္ကို ေလွ်ာ့ခ်သြားႏိုင္မွာပါ”ဟု ျမန္မာ့မီးရထား(ေအာက္ျမန္မာျပည္႐ုံး)မွ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးဘျမင့္က ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ - မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမင့္တင္ျခင္း စီမံကိန္းအတြက္ ဂ်ပန္ေခ်းေငြ ယမ္း၂၇၁ ဒႆမ ၆၄ ဘီလီယံ သုံးစြဲမည့္ အျပင္ အစိုးရအေနျဖင့္လည္း ၄၂၈ ဘီလီယံသုံးစြဲသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ယင္းစီမံကိန္းကို ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ စတင္ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ေသာ္လည္း လုပ္ငန္းပိုင္းဆိုင္ရာ ျပင္ဆင္ေဆာင္႐ြက္ေန မႈ မ်ားေၾကာင့္ စီမံကိန္းမွာ ၾကန႔္ၾကာေနျခင္းျဖစ္ၿပီး အဆင့္ျမင့္တင္ၿပီးပါက တြဲဆိုင္းအသစ္မ်ားျဖင့္ ေျပးဆြဲသြားမည္ျဖစ္ကာ တစ္နာ ရီလွ်င္ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ျဖင့္ ခုတ္ေမာင္းမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္းပိုင္း၏ အရွည္မွာ ၃၈၅ ဒသမ ၅ မိုင္ရွည္လ်ားၿပီး ယင္းလမ္းပိုင္းတြင္ အျမန္ရထား ေျခာက္စင္း၊ စာပို႔ ရထား ႏွစ္စင္းႏွင့္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အစုန္/အဆန္ရထား ေလးဆင္းျဖင့္ ေန႔စဥ္ပုံမွန္ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
စုသက္ႏွင္း(အကုန္သိ သတင္းဌာန)
0 comments:
Post a Comment